比較有意思的一點在于,達美在看到美航無法獲得時刻之後向美國交通部提出自己可以通過東航獲得時刻,希望將航權重新搶回自己手中,雖然這個提議被美國交通部駁回,但一個緊密的本地合作夥伴在關鍵時刻發揮的作用顯而易見。
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更多北京與洛杉矶之間的航線是中美之間最受歡迎的航線,按照不完全的數據統計,去年前九個月這條航線就運送了近40萬旅客,增長幅度超過13%。
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