其可操作性低的最致命原因是政策限制,一線城市的市中心往往不歡迎這玩意兒,以北京爲例,京B牌照摩托車不被允許進入四環以內,京A雖然暢通無阻但那是個存量市場,一句話,有錢都不一定搞得到,所以諸多阻礙下用摩托車代替公交系統作爲臨時通勤方案並不那麽靠譜,但若您掌握了關于摩托領域的種種內幕,那故事又是另一個版本...說在最後:如果本文點出了您此前可能沒考慮到的層面或細節,那全面開工之際作者也算幫了點小忙。
更多並于1984年12月入黨,兩年後參加工作,在中南財經大學商業經濟系商業經濟專業畢業,大學學曆,是高級管理人員工商管理碩士及高級會計師。
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